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檢查細部零件了嗎?分享一下直升機維護事項

檢查細部零件了嗎?分享一下直升機維護事項


作者:喜歡飛的模友
圖片:喜歡飛又喜歡維護的模友

  首先今天不談配置不談裝備,不懂的可以跟帖發問,希望可以説明到需要這方面知識,或者正在發生的朋友們。
  今天只是來分享一下維護事項。其實大家都知道要去換易磨損的零件,只是由於平時生活中的各種原因不想去大動干戈,比如拆旋翼頭、拆馬達等等,只是存在於裝配新機時的新鮮感和快感之中!我有一部分朋友會自己經常檢查,而他們的機器基本上不會出現機械造成的問題而摔機(例如:由於軸承壞了導致直升機在高速運轉的時候產生高頻共振,然後隨著震動越來越大又會導致軸或其他金屬支撐件斷掉造成嚴重的摔機),這裡說的是後期維護,不是組裝新機不當造成的哦!這一部分最關鍵的就是直升機全機軸承,設計軸承就是為了讓零件與軸承配合,最後讓軸承成為必須更換的一個零件,所以大家在飛行時一定不要忘記或者由於懶惰不想去換,為了安全為了節約更多的配件,動一動手吧!對於大多數平時很忙碌的朋友來說,也只是閒暇之餘抽點喝茶水的時間弄一弄就搞定,可謂是百利無一害。



  今天來分享一下我自己的機器維護中更換這些零配件。軸承首先要盡量選用進口品質。圖片下面這顆軸承是槳夾裡面取出來的,是橫軸固定螺絲旁邊那顆,平常是用肉眼根本看不見的,只能拆下來檢查。所以我的習慣是飛行一定起落數後必須要花一小部分時間來做全面維護,就跟你的愛車到了一定公里數要去4S店維護一樣的道理,這一台AGILE 7.2是編號“1”,用來練習最多的一台,就先從這台開始吧,飛行起落大約350-400(中途沒有摔過)。取下來這個軸承是壞了,但不是完全壞,狀態比較卡頓那種感覺,必須換。



  另外一個槳夾的也要換,因為左右是對稱的,除非摔機時才會造成兩邊損壞程度不一致,正常磨損情況下,都得換掉,看槳夾就知道這台機器是飛了很久到處都有摩擦痕跡。



  我選擇的是新加坡製造的軸承(SKF/EZO),都很不錯。



  橫軸螺絲建議多打幾絲螺絲膠。取的時候如果不方便擰下來,使用熱風槍吹1-2分鐘,輕鬆卸下來。在螺絲膠還沒乾的時候用抹布除去殘留螺絲膠,注意很燙,用布包住再作業。



  槳夾之間的推力軸承需要再次上推力軸承油,如果推力軸承垮了,也要換,正常磨損下很難壞,所以只需要再次上推力軸承油就行了,推力軸承用什麼牌子都知道吧?



  兩台機器的槳夾軸承和推力軸承都弄好,恢復新的狀態。檢查時發現有一顆球頭磨損了,果斷更換,球頭磨損會加劇球頭扣的磨損。



  “1”號機維護完成,我的金屬件在維護時都會塗一種防鏽油,螺絲也不會生鏽。



  防鏽油也同樣適用於馬達外部,我看過很多朋友的馬達都會生鏽(潮溼的天氣),不管是什麼牌子都一樣。



  更換了旋翼頭的軸承過後,現在開始最重要的部分--尾波箱軸承、軸等檢查與更換。眾所周知,機器在高頻率震動時尾部發出的共鳴聲,如果不排除解決,在不多的起落數情況下會斷XX零件導致慘炸,我見過太多了,很多都是:我裝機無數、閱機無數、不可能是組裝的問題!可是你真的裝機無數就不會震動嗎?答案不得而知,總之就是做到細緻,用排除法來解決,機器一定不會有問題。
  首先拆開尾巴各部分零件,幾米頂絲取下來時要清理乾淨,最後再上螺絲膠固定,這樣才不會隨便擰滑牙,擰滑了很悲劇哦!看得見取不出,呵呵。



  尾波箱裡面由於經常打油,變得很髒(混合了泥土灰層,也需要清理)。



  兩台機器的我同時都拆下來了,一台一台來弄,此時一定要靜下心來不要著急這幾分鐘時間,慢、精、緊!



  這是一套更換下來的軸承與軸還有螺旋傘齒以及插銷。這一套舊的零件我會留下來,放在外場備用零件包裡面,有時候緊急時還能用來更換使用。因為畢竟不是完全不能用,只是軸部分磨損比較多,傘齒也是磨損比較多,但都可以用哦。



  按照裝新機的步驟,將零件逐個安裝上去,幾米頂絲一定要上螺絲膠。



  金屬件和螺絲我都有用CLP的防鏽油塗擦一遍,然後用抹布擦乾淨,煥然一新(依然抵擋不住會看得見摩擦痕跡,哈哈)。另一台也是同樣的方法,這裡就不重複寫出來了。切記在擰緊幾米和小螺絲的時候不要用蠻力,只要帶緊,上了螺絲膠,絕不會鬆。兩台機器到此維護完成,重要部位的軸承全部更換完畢,如果各位有需要,順帶也檢查馬達第二軸承座的軸承(比如GAUI X7/ALIGN 700E等機器會使用小的軸承,經常要更換的)。



  更換了軸承後,教各位一個機器長盛不衰的方法,買一瓶天蠍星的高速軸承油,在3-5天連續飛行後,全機大小軸承上一遍油,壽命提高200%,順序如圖下所示:











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  主齒輪塗的也是推力軸承油。經驗來說這種材質的油脂不會輕易飛出來(此方法不適用在泥土沙塵很嚴重的地區模友,適用於比較乾淨的飛場)。



  兩台機器煥然一新的感覺,雖然飛了快兩年,但經過我精心維護,狀態依舊喔。比如你去泡一個妹子光是玩也要維護感情是吧?打個形象的比方lol



  維護完了以後,到外場進行試飛。懸停一分鐘,機器狀態完美,無任何雜音,純正的聲音會讓飛行更加有信心。



  有很多朋友認為準備這些東西是很繁瑣的一件事,其實不然,軸承不過就是以下幾種需要長期維護的,超小的軸承就不說了,下面看圖就明白了!部分軸承適用於很多不同品牌的機器,在機器設計時設計師們都要參考別家機器,讓一些軸承都是一樣大的規格,這樣的好處就是在一個人同時飛行多種品牌機器的時候可以不用準備那麼多不同規格的軸承。



  最後一個部分就是關於電池插頭的維護,這個相對來說是比較繁重的一項,因為插頭焊接的確很累!不管你使用的是什麼牌子,在一定起落數飛行後(200-300檢查一次),如果不存在隱患不用換的喔。下面這張圖是我充電器一端的,基本上不用換。



  但是電池這一端的由於經常拔插,或者摔機等造成變形,如果繼續使用,由於插頭不夠緊合而脫落炸機的現象也不是少數。斷電的時候如果練了熄火降落還好,如果沒有練過倒飛熄火降落的就慘了,所以還是謹慎一點比較好。



  電池這邊的插頭,我是300趟更換一次內部金插,塑膠殼可以反復使用,卡扣設計比較方便。我見過用XT150在安裝時用工具頂進去時把手都捅穿了,當時那個沒誰了...哎呀我的天!補充一句:也許是不會安裝或者買到偽劣產品吧。



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  插頭因為經常要換,我也就多備用了一些,其實這些根本不算啥,有些土豪用裝天蠍星4530的大鐵盒子裝滿的!我屌絲只能用裝2520的馬達盒子裝一小盒了。



  更換了電池新的插頭,心理上也舒服很多啦!新的東西大家都喜歡。





  另外還有關於電池部分,如果你是屬於偶爾飛,長期出差等等..可以在家用充電器將電池迴圈幾次,存放在3.8V-3.85V之間。不常飛,一個月迴圈4-5次,電池壽命大大增加,鋰電池經常飛反而不容易壞,如果飛一個起落,放一兩個月,到頭來電池會慢慢衰減放電能力影響性能。



  以上經驗分享給全國的模友,希望你們也可以抽一些時間檢查你的愛機,檢查不必要的損失,圖片全部是用水果手機拍的,下次再分享其他的東西哦!可以分享給你們身邊平時不太上網的手機黨朋友們,祝你們爽飛。




轉載自:5iMX.com
 

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